ВСМ Москва-Казань будем «тянуть» до Пекина

Фото: архив КП.

По крайней мере, так говорят источники российских СМИ.

Пока правительство решает, вкладывать ли деньги в высокоскоростную магистраль Москва – Казань, «Российские железные дороги» ищут частных инвесторов. Еще в начале сентября первый вице-президент РЖД Александр Мишарин объявил, что китайские инвесторы выразили готовность вложить 400 млрд. рублей в строительство высокоскоростной магистрали Москва – Казань. На Международном инвестиционном форуме «Сочи» он уточнил, что в проекте возможно участие China Investment Corporation (СIC). Интересные подробности об условиях этого вложения стали известны на днях.

На следующей неделе в Москве будет подписан меморандум о возможном участии китайских компаний в строительстве высокоскоростной магистрали «Москва — Казань», сообщает журнал Forbes со ссылкой на источник, близкий к РЖД, и федерального чиновника. Документ будет подписан в присутствии премьера России Дмитрия Медведева и премьера госсовета КНР Ли Кэцян, а свои подписи под ним поставят представители российского Минтранса и РЖД, а также представители China Railway Construction Corporation (CRCC) и китайского Минтранса.

Две названные выше китайские компании могут вложить в проект до $10 млрд. Возможно, CRCC может стать одним из концессионеров, то есть инвесторов в рамках государственно-частного партнерства, проекта. Но окончательный вариант того, как именно они вложатся в ВСМ, пока обсуждается. Сообщается также, что именно китайские компании могут стать основными подрядчиками строительства. В то же время в среду агентство городских новостей «Москва» сообщило, что Китай готов финансировать строительство ВСМ при условии ее продления до Пекина. Однако источник журнала опровергает эту информацию, сообщая, что китайцы действительно рассматривают Москву - Казань как часть железнодорожной ветки Пекин - Минск, но они готовы инвестировать в строительство ВСМ и без гарантий того, что дорога будет продлена до Пекина.

Однако все эти сенсации – в форме анонимных комментариев собственных источников, официальных подтверждений которым нет. Наверняка известно только то, что во время визита китайского премьера в Россию планируется подписание почти 40 документов.

МЕЖДУ ТЕМ

Буквально сегодня президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин заявил журналистам, что реализовать проект магистрали Москва - Казань к 2018 году реально, но только если Правительство России выполнит свои обязательства, чего до сих пор не было сделано.

И, КСТАТИ

Руководство компании Siemens подтвердило интерес к проекту высокоскоростной магистрали Москва - Казань. Концерн продолжает обсуждение сотрудничества с РЖД и предлагает для трассы обновленные версии "Сапсанов". Трассу "Москва-Казань" планируют обеспечить 30 поездами, каждый по 10 вагонов. Такого количества будет достаточно для высокоскоростного движения. Кроме того, компания Siemens может принять участие в строительстве депо и сервисного центра.

ЧТО ТАКОЕ ВСМ МОСКВА-КАЗАНЬ?

Высокоскоростная магистраль – это специализированная железнодорожная линия, по которой поезда могут ходить со скоростью от 200 до 400 км/ч. По проекту магистраль пройдет через Москву, Московскую, Владимирскую и Нижегородскую область, Чувашию, Марий Эл и Татарстан, а в перспективе до Екатеринбурга. Общая протяженность магистрали - 770 километров. Если дорога будет построена, то из Казани в Москву можно будет добраться всего за 3,5 часа – в 4 раза быстрее, чем сейчас. Владимир Путин еще в мае прошлого года объявил о решении построить ВСМ в 2014-2018 годах, но меньше чем через полгода проект был отправлен на доработку. Недочеты исправили, и в начале 2014 года в обновленном виде проект был представлен Правительству России. На строительство магистрали понадобятся как государственные, так и частные деньги, а общая стоимость проекта оценивается в 1 трлн. 068,5 млрд. рублей.