Спасать казанское метро и подземные переходы от паводка будут песком

Затопит ли подземные пешеходные переходы и метро? И если затопит, как ходить? – один из главных вопросов, которые сейчас волнуют горожан.

Специалисты, которые отвечают за содержание городских мостов, переходов и метрополитен успокаивают: к паводку готовы, проблем быть не должно.

- Опасности, связанной с человеческими жертвами, нет. Но вот неудобства для водителей и пешеходов возникнуть могут, - признает директор «Городские мосты» Казани Айрат Альмиев.

Снег, стаивая, подтопляет низины, заливает пешеходные переходы. Так что специалисты сейчас думают об одном: как откачать его побыстрее, а лучше, вообще предотвратить подтопление.

Для этого в «Городских мостах» заготовили 6 дополнительных передвижных насосов и 200 мешков с песком. На основных объектах (например, подземные переходы на Саид-Галеева, на Шмитда, на Н.Ершова) стоят стационарные насосные станции – всего 13 штук.

- Все проверены и готовы в любой момент к работе. Нам самое главное, чтобы люди по воде не ходили, - пояснил Айрат Альмиев. – Мешки с песком нужны для того, чтобы не дать воде спуститься в переход.

Остается только вопрос по пешеходному переходу на перекрестке Амирхана и Ямашева.

- В прошлом году нас подтопило, - рассказали «КП» местные жители. – Лужи стояли. По картонкам ходить пришлось.

В «Городских мостах» объяснили: этого перехода и по документам и по факту им еще не сдали. Так что отвечать за потоп, если таковой здесь случится, будут строители. Именно они сейчас обеспечивают безопасность этого перехода.

Для метро мешков с песком заготовили побольше – от 30 до 100 штук на каждую станцию подземки и еще 300 на самую проблемную - «Площадь Тукая». Для надежности ей добавили еще пару сотен мешков с цементной смесью – чтоб уж наверняка не подтопило.

- Ливневки и лотки очищены, ступени переходов подняты на 10 см, подготовлены переносные насосы и мотопомпы, - отчитался главный инженер «Метроэлектротранс» Эльмир Закиров.

Сейчас на станции насосы стоят и снаружи и внутри. Даже если верхний насос не справится, воду откачают внизу и после выведут ее на поверхность. Как пообещали метростроевцы: «круговорота воды» (с улицы вниз и обратно) не будет – наверху работает мощная дорожная система ливневок.

Однако от первых протечек уберечься не смогли. На днях подземный переход у железнодорожного вокзала все же подтопило. Оказалось, что насосная станция подмерзла и не сработала. Так что пока разбирались, что и как, пришлось подключать передвижной насос – воду откачивать.

Старые мосты могут не выдержать паводка

Сейчас в «Городских мостах» больше всего боятся за малые мосты. Например, за тех, которые есть на реках Киндерка и Нокса.

- Здесь мосты очень старые. Если придет большая вода, то могут возникнуть серьезные проблемы для домов неподалеку, - предполагает директор организации Айрат Альмиев. – Хотя тяжелая техника на такой случай у нас есть. Если понадобится, будем рыть ограждения.