Жена погибшего капитана «Булгарии»: «Александр вложил в ремонт судна свои 350 тысяч рублей, а его оговаривают»

- Александр попался в «ловушку» коммерческой организации, - говорит первая жена капитана Татьяна Островская. – Фирма была не в состоянии выделить деньги на ремонт, а также достойную оплату экипажу. Он свои деньги вкладывал в ремонт. 350 тысяч только у него ушло за последние несколько лет. Он даже краны на свои деньги покупал. Я представляю, что он испытывал. И когда «Булгария» стала тонуть, я уверена, что он сделал все, что мог. Такой он был человек. Он простоял на вахте до самого конца, даже с места не сдвинулся. Он мог спастись, Саша великолепно плавал. Но он сознательно ушел на дно вместе с кораблем. И когда говорят по телевизору, что он был наркоманом и пьяницей, до боли обидно. Он герой!

Еще больше удивились родственники, услышав по телевизору, что с ним была его жена и ребенок.

- Этого не было, я единственная его законная жена, у нас двое взрослых детей, - говорит Татьяна. – Да, мы уже давно в разводе, но больше детей у него не было.

Последние годы Александр жил со своей гражданской женой Гульшат. Она много лет плавала с Александром на «Булгарии», работала администратором на теплоходе.

- На ремонт «Украины» (так раньше назывался теплоход «Булгария») никогда не выделялись деньги, и этот крен, о котором все говорят, мы уже не раз видели, - рассказывает Гульшат. – По жизни этот теплоход такой был. И когда я боялась выходить в рейс, потому что корабль трещал «по швам», он говорил: «он ни за что не разлетится. Гульшат, не бойся! Он старинной постройки». Единственное, по его словам, был плохой котел, и он каждый месяц просил выделить деньги на новый. Но денег не выделяли. Я помню, мы ездили в Волгоград, и нас не принимали в порту, потому что за прошлую стоянку руководство фирмы не расплатилось. И мы скидывались всей командой, у кого, сколько с собой было денег, чтобы пристать. Ведь, пассажирам этого не объяснить. Они приехали отдыхать. И переименовали «Украину» в «Булгарию» только потому что долгов за «Украиной» накопилось уже столько, что ни в одном порту не принимали.

Взрослая дочь и сын Александра также в ужасе от того, что говорят об их отце.

- В рубке с ним был его друг, он выжил. Мы с ним разговаривали, он рассказывал, как все было на самом деле, - рассказывает дочь Елена. – Наш папа вытолкнул друга из рубки, сказал спасаться. А сам остался на вахте и до последнего пытался спасти судно. Он даже нам в детстве всегда говорил: «Если корабль потонет, я пойду ко дну вместе с ним». Друг видел его и никакой жены с ним не было, а тем более ребенка. Мы с братом живы.

На борту была старшая сестра капитана – Лариса Петухова.

- Он с ней 20 лет не виделся, Лариса жила с мужем в Минске, - рассказывает дочь капитана Елена. – И, вот они приехали погостить и отправились в круиз вместе с Александром. Лариса тоже погибла. Наша бабушка сейчас в Минске и она не знает, что погиб и папа, и тетя. Мы ей еще не сообщили. Она болеет и этого не переживет.

Конструктор чешской судоверфи: Главная причина катастрофы «Булгарии» - это возраст судна

Тибор Кметьо, главный конструктор судоверфи, на которой построили «Булгарию», поделился предположениями, почему мог затонуть теплоход:

- Конечно же, главная причина - это возраст судна: 56 лет для такого плавсредства, это очень большой срок. Я не припомню, чтобы где-то так долго использовалось судно. «Булгария» была выпущена в 1955 году по заказу Советского Союза, и как только теплоход «отчалил» в страну заказчика, концерн про него почти ничего не слышал - как его обслуживали, какой проводился ремонт, менялся ли мотор (читайте далее)…